《科创板日报》11月21日讯（记者 黄心怡） 今日晚间，百度发布2024年第三季度财务报告，显示季度总营收336亿元，同比减少3%；百度核心营收265亿元，同比持平；归属百度核心的净利润75.4亿元，同比增长17%，。
按细分业务板块来看， 在线营销的收入为188亿元，同比下滑4%；非在线营销收入为77亿元，同比增长12%，主要由智能云业务带动。来自爱奇艺的收入为72亿元，同比下滑10% 。
在业绩电话会上，百度创始人、董事长兼首席执行官透露，三季度，百度智能云营收达49亿元，同比增长11 %，Non-GAAP 经营利润率同比提升。其中，AI相关收入占比提升至超11%，上一季度为9%。
可以看到，由大模型驱动的智能云业务成为了百度营收增长的新引擎。11月，文心大模型日均调用量为15亿次，相比8月披露的6亿次有较大增加，一年内增长30倍。截至11月，飞桨文心生态开发者数量为1808万。据电话会披露，三季度，百度智能云的增长主要由互联网、教育、金融等行业对模型训练和推理的高需求带动。其中，来自腰部企业客户的增量收入环比增长170%。
AI搜索已经成为众多大厂和AI初创企业瞄准的主力方向，百度也在推进大模型对搜索的重构。李彦宏表示，今年加速了对搜索的改革，在结果搜索页上呈现更多的AI生成内容，
已有超过20%的搜索结果页面涵盖AI生成内容
。而上个季度，则有18%的搜索结果由AI生成。此外，百度App的生成式AI内容已覆盖近七成月活用户。
除了搜索业务外，百度也在利用AI来重构其他业务。今年9月，百度文库AI功能月活用户突破5000万，同比增长超300%。用户的付费意愿也有所增强，第三季度文库的订阅收入同比增长23%。百度文库与百度网盘联合打造的工具类智能体“自由画布”，发布首日吸引了超20万人排队预约。
李彦宏相信，未来AI收入占比会持续提升。他透露，
百度将于2025年初推出文心大模型的新版本
，以巩固在基础模型上的领先优势。“在市场竞争中，最终只有几个基础大模型能够存活，百度会是其中之一。” 。
在自动驾驶领域，截至10月28日，百度自动驾驶出行服务在全国累计提供超800万次的乘车服务；三季度内提供的乘车服务为98.8万次，同比增长20%。目前，第六代无人车已经在国内多个城市的公开道路上提供服务。2024年第三季度，萝卜快跑的全无人驾驶单量占全国总单量超过70%。2024年10月，全无人驾驶单量的比例增加至80%。
在萝卜快跑的运营城市方面，李彦宏称， 在武汉、重庆都会继续探索，也会探索不同的模式，主要是采取轻资产的策略 ，这样能让运营更加灵活、有效。李彦宏透露，视觉大模型已经应用于无人驾驶的技术应用之中，后续也会基于语言大模型的经验，继续探索多模态大模型。
在移动生态方面，9月，百度App月活用户达7.04亿，同比增长6%；托管页收入占2024年第三季度百度核心在线营销业务收入的51%。
在这一波人工智能的浪潮中，面对智能驾驶、大模型等机遇，百度均第一时间入场。但如何能够实现应用变现以及商业化，是摆在百度面前的挑战。李彦宏也坦言， 仍处于探索AI搜索变现的早期阶段。
‘’目前还处于建设生态和AI重构业务的转型期。我们正从以互联网为中心转为AI为先的模式，随着生成式AI成为所有产品的中心，相信能够有解锁更多的收入来源。我们仍会不断投资AI能力。短期内财务结构会有一些调整，25年会优化资源分配来寻找一些机会。” 李彦宏称。
