网易汽车11月19日报道 11月15日-11月24日，2024广州车展正式举行。网易汽车邀请各位行业精英开启高端对话，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。今天来到网易汽车访谈间的是 一汽奔腾汽车股份有限公司销售分公司副总经理曹廷。
核心提要：
今年，一汽奔腾销量强势增长，明星车型奔腾小马持续热销，连续两个月单月销量破万，成为品牌销量增长的核心驱动力。
为适应市场需求，奔腾小马在续航、智能化、快慢充及动力方面进行升级。与此同时，定位于年轻和城市小家庭的城市纯电SUV悦意03亮相广州车展，将以精准满足用户需求为目标，传递亲和松弛的生活方式与品牌调性。
一汽奔腾销售分公司副总经理曹廷表示，奔腾将加速向新，全力进军新能源，未来计划推出6款全新车型，包括纯电、混动与插混车型，全面布局新能源市场，通过产品创新和服务升级，为用户带来不止于车的出行体验。
2024广州车展专访一汽奔腾汽车股份有限公司、销售分公司副总经理曹廷
以下为访谈实录：
主持人：欢迎关注2024广州车展的现场网易为您带来的报道，我们非常高兴的邀请到了一汽奔腾汽车股份有限公司销售分公司副总经理曹廷先生，欢迎您。
曹廷：大家好。
主持人：一汽奔腾截止到目前销量情况如何？明年有哪些新目标？
曹廷：一汽奔腾，其实随着小马的热销，我们今年的销量表现还是可圈可点的。今年实际上整个汽车市场，竞争还是比较激烈的，我们今年1到10月份，累计销量11.7万，终端交付，同比增长36%。特别值得一说的是我们新能源的销量同比增长190%。
截止11月初，我们整个的销量已经突破了去年全年的销量。今年我们是非常有信心可以完成今年的年度销量目标的。明年，我们随着新的车型的逐步的面市，我们相信销量可以更上一层楼。
主持人：除了明年即将投放的悦意03，还会有哪些新产品？
曹廷：今年实际上我们重点是推我们的全新的悦意03，后续我们还有一些燃油车的PHEV插混化的一些方向的车型会陆续推出，明年核心就是1+1的布局。
主持人：插混产品有哪些规划？
曹廷：目前我们还没有正式对外去发布过，因为公司实际上在去年的时候我们内部正式确定了我们的五年的战略规划，明确了未来我们的发展方向，就是要all in新能源，全力进军新能源市场。所以在整个产品的规划和布局层面，未来都是以纯电+混动的增程的方式。燃油车主要是做插混PHEV化，整个后续我们有6款的全新车型的规划会陆续和大家见面。
主持人：奔腾技术储备上有哪些优势？
曹廷：这些技术储备，其实也是刚刚我说的，结合我们明年要陆续发布的悦意的系列的产品，我们实际上也在储备我们的技术发布的内容。技术发布，我们现在也正在筹备过程当中，核心涉及到几个层面。
第一个是哪些是集团能够为我所用的。前两天 红旗 也发布了天工九章的整个技术架构，就是哪些是我们能够借用集团赋能奔腾的。
第二个层面就是我们要自建一些自身的能力，当然我们现在这些平台还没有最终露出，也不太便于对外去说。
第三就是我们要用一些社会化的资源，整合整个中国的核心的技术为我所用。这些形成我们针对于奔腾的品牌定位和人群需求的技术路线。
这个明年预计在一季度的时候会对外公布。
一汽奔腾汽车股份有限公司销售分公司副总经理曹廷（左） 网易汽车主编 王昉（右）
主持人：今年最后一个季度销量冲刺，奔腾做了哪些准备？
曹廷：首先说就是我们刚刚有一款网红产品，奔腾小马，连续两个月已经月销过万了。前两个月，九月、十月，大概月销都是在10台。其实我们实际的销量会更高，因为我们产能有限，实际上现在每月的单月订单大概在2万台左右。
所以，现在还有终端很多的用户在等待交车的过程当中，也借此机会，感谢用户喜欢小马，也感谢用户的耐心等待。
今年四季度，首先说我们小马会持续的热销上量，另外年底针对目前在售的燃油车，还有一些围绕年底冲刺的促销的相关的规划，我们非常有信心能够完成今年的销量目标。
主持人：计划如何应对2025的挑战？
曹廷：首先实际上我们今年在目前，占我们主力销量的小马这个层面，实际上我们是快速响应了用户的需求。我们是5月28日全新车型上市了，我们在10月28日就发布了更高续航的，我们在几个层面顺应着用户的需求进行了产品的升级迭代。
首先是续航升级，智能化的升级，包括我们快慢充的升级，以及我们的动力的升级，四个层面的升级。这个升级之后，长续航其实能够满足国家补贴的一些相关要求，但是针对于国家可能有什么报废补贴退坡等一些政策的变化，我们也做了前期的规划和部署，及时的响应，阶段性会根据国家的政策出台我们应对性的政策。
主持人：可以提前剧透一下吗？
曹廷：这个目前还没有最终的形成定论，不太方便说。
主持人：渠道方面，做了哪些工作？
曹廷：渠道方面，随着小马热销之后，现在的招商状况是非常理想的。
今天下午我们就有一个现场的招商会，来了70多家的意向经销商，这次核心是围绕华南区域的重点招商，每个 城市 大概都有三到四家的经销商。所以我们目前也是在快速的布局我们的网络。
今年截止当前，我们大概是270几家的经销商，目前正式运营的。明年，预计在一季度能做到350家。
主持人-网易传媒主编 王昉
主持人：如何应对接下来中国市场激烈的价格、技术、产品、服务竞争？
曹廷：这个问题比较大，首先我觉得品牌自身我们得想清楚自己的定位是什么，中国的市场很大，其实每个细分市场都有自身的定位和机会。奔腾，其实我们自身肯定要立足于大众化的细分市场，其实目前一汽集团，针对于自身的几个自主品牌的定位还是非常清晰的，解放其实就是做整个的商用车，现在已经是商用车的领军品牌了，红旗的定位就是中高端。奔腾，实际上我们就是要做一个面向大众化的新能源的品牌。
实际上在面向大众化的细分市场，蛋糕最大，但是又是相对很不容易差异化的一个市场。所以我们目前的设想是，我们要打造一个，因为现在年轻人工作的节奏很快，又希望我们能够有一些舒适、惬意的慢生活，我们切了一个细分市场，就是围绕年轻和城市小家庭的用户，要去打造一个有松弛感的品牌的调性，去切这个细分市场。
所以我们在技术路线层面，选择的路径也不是非常的极致的技术冗余，我们会围绕目标用户，比如说我们这个城市小家庭用户，他们最关注的点是什么，我们会把能耗做成整个细分市场中最强的，最优能耗，最省钱的交通工具。
第二就是我们会把用户关心的场景智能做成最强，可能我们不会极致的去追求自动驾驶，但是我们会把场景智能这块做到最强。
第三就是实用性的一些功能，比如说空间，各种各样的一些差异化场景的功能，我们会抓一些差异化的点，去满足细分市场用户的需求。
用户端，实际上现在各个品牌都在说以用户为导向去做产品，做品牌，在用户端实际上我们之前也行业首创进行了一个发布，我们不仅要服务于我们本身的用户，我们还要服务于我们用户的家庭的所有的用车的需求，我们构建一个全时、全场景互联的服务体系。
这些相关的内容也都陆续在规划中，可能在明年的适当的节点，会针对于服务和用户再发布相关的一些品牌内容。
主持人：谢谢分享，再见。
曹廷：谢谢。
