文丨魏冰 龚方毅
编辑丨龚方毅
经过近半年的产能爬坡，小米汽车月交付量从 4 月的逾 7000 辆升至 10 月的逾 20000 辆，带动三季度小米汽车收入环比增加 52%、至 95 亿元。到 11 月 13 日，小米提前完成全年 10 万辆的 SU7 交付目标。
规模效应亦帮助小米智能汽车等创新业务部门的毛利率升至 17.1%，环比提升 1.7 个百分点。业绩会上，小米集团合伙人兼总裁等高管回答了市场关切的毛利率、产能、门店网络等方面的问题。
毛利率
三季度小米汽车等创业新业务毛利总额 16.6 亿元。官方解释主要由于 ASP （平均销售价格）上升，以及核心零部件价格和单位制造成本下降所致。经调整净亏损 15 亿元。
产能
小米汽车应用显示，目前用户订购小米 SU7 标准版，要等 25 周至 28 周提车。订购 Pro 版的用户需要等 22 周至 25 周，订购 MAX 版本的需要等 20 周至 23 周。即用户若现在订购小米 SU7 ，最快要明年 4 月中旬提车。
今年 5 月，雷军在微博上宣布，小米汽车工厂在 6 月 开启双班生产。6 月小米交付量突破一万辆，相较于 5 月交付 8630 辆有明显提升。
小米汽车只有一个工厂，根据公开资料，一期工厂的额定年产能为 15 万辆，平均下来月均产能 1.25 万辆。目前，小米二期工厂也在建设，将于明年 6 月中旬竣工。
渠道
最后附上小米 2024 年三季度主要财务表现：总收入 925 亿元创新高。销售、行政和研发费用 136 亿元，同比多支出大约 26 亿元。营业利润 60 亿元，同比增加 20%。
